1、意思：一个问题一个问题跟进解决，一个节点一个节点扎实推进，一个方案一个方案有序推出。不仅要有动作还需要有结果。就像开了朵美丽的花，却结不出果实，或者结出来的是歪瓜裂枣，人们不仅会埋怨果实没结好，还会责怪花是华而不实的“谎花”。种庄稼的这个道理，同样适用于改革。
2、从地方政府层面深化政府自身改革，将切实解决简政放权“最后一公里”的难题，更为有效地释放改革红利。李克强强调，政府机构改革能不能达到预期目的，职能转变能不能落实，很大程度上取决于地方政府。中央政府下放了许多权力，下一步还要看地方，如果地方政府改革不及时跟进，简政放权的效果就会大打折扣。
3、所谓改革的“最后一公里”，就是各项改革政策落地的最后一步，就是改革者历尽千难万苦、经过长途跋涉需要跑完的最后一段路程。这个阶段往往也是改革阻力最大的地方，是实现改革目标的最后瓶颈，是实现量变到质变的最后一环。
1、泰迪大数据智慧信访解决方案已成功应用于多个地区，得到了客户的高度评价。我们不仅提供本地化服务，还致力于构建专门的事业部，专注于为信访行业提供专业的大数据分析解决方案。通过智慧信访，我们正在努力打通服务群众的“最后一公里”，让信息更加透明，决策更加高效。
2、要打通联系服务群众的“最后一公里”，首先需要深入排查和识别存在的问题。在第二批群众路线教育实践活动中，明确要求将查摆问题贯穿始终。通过群众提出、自行查找、上级指导、互相帮助和集体讨论等方式，确实挖掘出部门和单位存在的显著问题。其次，要深入分析导致“最后一公里”现象的障碍。
3、学习宣传到位，打通深化思想的“最后一公里”。深入基层到位，打通联系群众的“最后一公里”。帮扶群众到位，打通服务群众的“最后一公里”。解决诉求到位，打通调处矛盾的“最后一公里”。
4、首先，要认真排查和发现“最后一公里”问题。第二批群众路线教育实践活动，对排查问题环节要求非常明确，把查摆问题贯穿始终，采取群众提、自己找、上级点、互相帮、集体议等方式，切实找出部门和单位存在的突出问题。要到群众中听意见，真心听，听真言，了解群众所想所期所盼，俯听群众所恨所怨所言。
5、张立群说，当前我国经济增长对财政、货币政策的依赖程度仍偏高。从地方政府层面深化政府自身改革，将切实解决简政放权“最后一公里”的难题，更为有效地释放改革红利。李克强强调，政府机构改革能不能达到预期目的，职能转变能不能落实，很大程度上取决于地方政府。
6、在深入推进党的群众路线教育实践活动中，紧密结合中心工作，坚持高起点开局、高标准开展、高质量推进，并不断创新方式方法，紧紧围绕践行“三严三实”要求，全面开展“双联系、双服务、双提升”专项工作，力求通过有效提升群众工作能力，从而从源头上着力打通服务群众、尤其是基层群众的“最后一公里”等问题。
对于我个人来讲的话，从我在日本，在中国的20年生鲜从业经历来看，这也是我第一次公开讲，我觉得到店自提这个模式，对于连锁生鲜可能是具体的模式。 商业观察家：绿城超市深耕河南濮阳，按传统市场分级来看，濮阳是四线市场。
自提柜高成本的运营和低盈利能力的不平衡发展，业内人士表示，自提柜持续亏损主要体现在两方面：①营收方面，用户不愿为这项服务付费，而快递员支付的费用较低；②成本方面，设备生产成本较高，同时投放点位租金较高。
生鲜电商物流配送存在“最优配送半径”，跨区域配送难度高，各区域生鲜消费差异大，生鲜电商跨区域拓展尚需时日；等跨区域冷链物流发展成熟，“最后一公里”得到初步解决，生鲜产品供应可以持续稳定，生鲜关联服务获得认可，相信生鲜电商跨区域拓展才会大行其道，成功率才会更高。
C2B模式主要通过生鲜预售，通过客户下订单，然后以销定采。生鲜食材的库存时间从20多天缩减至10-20个小时，降低了存储成本，在“最后一公里”配送方面，C2B电商均采用“自提点+上门配送”结合的模式，减少了物流成本。
首先从产品筛选下手，找到合适的产品，生鲜太广了，蔬菜、水果、肉类、水产、活禽等等等等，有些确实不适合长途跋涉，比如叶菜类。而对于最后一公里的解决可以是自由物流、也可承包、还可以设置自提点。O2O模式是今后的趋势，但是中间的过程是漫长的，具体过程有多漫长我真说不上来，坚持吧。
B2C模式 B2C生鲜零售通过大规模采购降低成本，并将产品储存在冷库中通过网络销售。然而，这种模式下运输和储存成本较高，导致许多生鲜企业在尝试B2C模式后倒闭。 C2B模式 C2B模式通过预售生鲜产品，根据客户订单进行采购，大幅缩短食材库存时间，降低存储成本。
